Plastové díly motocyklů jsou široce používaným typem komponent na motocyklech. Obvykle jsou vyrobeny z různých plastových materiálů, aby splňovaly výkonnostní požadavky motocyklů v různých scénářích použití.
Hliníková slitina
Hliníková slitina je běžný materiál používaný v motocyklech, složený z hliníku, mědi, hořčíku, manganu a dalších slitin. Tento materiál je lehký, houževnatý, odolný proti korozi-a dobře obrobitelný, takže je vhodný pro výrobu rámů motocyklů, kol a dalších součástí. Hliníkové slitiny mohou také zlepšit výkon motocyklu, například snížit hmotnost, zvýšit tuhost a zlepšit estetiku.
Ocel
Ocel je další běžný kovový materiál, který se vyznačuje vysokou pevností, dobrou odolností proti opotřebení a vysokou houževnatostí. Je vhodný pro výrobu-vysokopevnostních dílů pro motocykly, jako jsou rámy, zadní nosiče a systémy odpružení. Ocel používaná v motocyklech je typicky uhlíková ocel nebo chrom-molybdenová legovaná ocel.
Slitina hořčíku
Hořčíková slitina je nejlehčí konstrukční kov. Mezi jeho výhody při výrobě motocyklů patří lehkost, vysoká pevnost, dobrá tuhost a dobré tlumení vibrací. Slitiny hořčíku se často používají při výrobě-výkonných součástí, jako jsou kola a kliky.
Slitina mědi
Slitiny mědi mají dobrou pevnost, tvrdost a tažnost. Mezi běžné materiály ze slitin mědi používané v motocyklech patří slitiny mědi-zinku a slitiny mědi-cínu. Slitiny mědi mají vynikající odolnost proti opotřebení a obrobitelnost, díky čemuž se běžně používají při výrobě hnacích řetězů motocyklů, ochranných krytů a dalších součástí.
Stručně řečeno, v motocyklech se běžně používá široká škála kovových materiálů, z nichž každý má jiné vlastnosti a použití. Výběr správného materiálu může účinně zlepšit výkon a životnost motocyklu.
